武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（簡稱“資環(huán)院”）由我公司和中國地質(zhì)大學(xué)出資共建，武漢格羅夫氫能汽車有限公司作為資環(huán)院的全資子公司，是資環(huán)院面向全球整合氫能汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性創(chuàng)新資源組建的專業(yè)氫能乘用車公司。格羅夫傾力打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)、純氫動力、全新用戶體驗(yàn)的氫能乘用車，開發(fā)的系統(tǒng)創(chuàng)新氫能汽車產(chǎn)品，百公里能耗和續(xù)航里程全球領(lǐng)先。
3月20日，由中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開發(fā)的碳纖維車身全功率氫能動力乘用車首臺樣車研制成功，并在武漢正式向全球發(fā)布，這是氫能產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域率先應(yīng)用的重大突破。
這款格羅夫產(chǎn)品樣車是格羅夫氫能汽車公司面向中國市場傾心打造的第一款大型豪華SUV，由格羅夫西班牙造型設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)，大氣時尚造型動感，兼具動力和靈敏度。全車身碳纖維正向設(shè)計(jì)，搭載格羅夫合作伙伴全球領(lǐng)先的氫燃料電堆，全新設(shè)計(jì)的氫動力系統(tǒng)集成方案，整車質(zhì)量更輕能耗更低，續(xù)航里程1000公里以上。
格羅夫品牌即將于今年4月上海車展亮相多款車型，并接受第一款車客戶預(yù)訂。接下來幾年，格羅夫?qū)⒃诩舛丝萍计脚_基礎(chǔ)上推出更多新車型，并于2020年投入大規(guī)模生產(chǎn)。
格羅夫研發(fā)的高端汽車車輛配置、零部件、動力性能及安全保護(hù)均為超一流水準(zhǔn)。其中，碳纖維兼具質(zhì)輕、安全、高強(qiáng)度等優(yōu)越性能，常見于高端超跑、賽車及航天設(shè)施，相較于使用鋼鐵及鋁合金的傳統(tǒng)車輛，格羅夫汽車更加輕量化，車身結(jié)構(gòu)更輕更強(qiáng)韌。此外，在潰縮區(qū)綜合利用復(fù)合材料和鋁合金結(jié)構(gòu)，格羅夫車型將成為同級別車型中安全級別最高的汽車。
格羅夫致力于氫能汽車的開發(fā)，面向全球開放式集成創(chuàng)新，堅(jiān)持氫能化、輕量化、智能化方向，創(chuàng)新集成先進(jìn)前沿技術(shù)，在汽車上率先大規(guī)模應(yīng)用氫燃料電池和全碳纖維材料車身技術(shù)，開發(fā)有全球競爭力和影響力的氫能乘用車，打造中國“四個輪子上的蘋果”。同時，格羅夫首次在車身設(shè)計(jì)中運(yùn)用可再生材料，極大的減少汽車生產(chǎn)制造過程中對環(huán)境造成的破壞性影響，產(chǎn)品的高續(xù)航能力可有效解決里程焦慮問題。這些先進(jìn)技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用均是世界首屈一指，也將會是汽車行業(yè)內(nèi)具有歷史意義的重大舉措。
格羅夫氫能汽車誕生于武漢，名字取自燃料電池發(fā)明人、英國科學(xué)家威廉·格羅夫，擁有國際化的團(tuán)隊(duì)和最前沿的技術(shù)，是市校共建的武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡稱“資環(huán)工研院”）承擔(dān)促進(jìn)我國氫能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破與創(chuàng)新發(fā)展這一國家重大戰(zhàn)略使命，緊緊抓住“百年一遇”的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，面向全球整合氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性創(chuàng)新資源，強(qiáng)勢打造的全新一代乘用車項(xiàng)目，目前已規(guī)劃系列有競爭力的車型和生產(chǎn)計(jì)劃。
資環(huán)工研院院長郝義國表示，不同于將現(xiàn)有車型改造成氫動力這種方案，格羅夫會采用一系列前沿技術(shù)，致力于提供清潔的動力技術(shù)，同時提高能源使用效率，降低能源消耗。氫能具有儲量豐富、清潔高效、安全環(huán)保、熱值高等特點(diǎn)，是優(yōu)質(zhì)的二次能源，被譽(yù)為人類的終極能源。氫燃料電池續(xù)航里程長，加氫快，行駛過程中排放物只有水，是新能源汽車的重要發(fā)展方向。目前全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)剛起步，隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷突破，交通領(lǐng)域是產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要突破口，發(fā)展機(jī)會巨大。
近年來，美、日、歐盟等主要國家和地區(qū)將燃料電池汽車納入國家或地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展體系進(jìn)行規(guī)劃。2017年開始，世界各主流車企紛紛計(jì)劃推出量產(chǎn)版燃料電池汽車，燃料電池汽車逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。我國發(fā)改委、能源局發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃（2016-2030年）》，將氫能技術(shù)開發(fā)利用上升為國家能源戰(zhàn)略。2019年《政府工作報告》提出，推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。武漢市也將氫能產(chǎn)業(yè)列入全市“十三五”發(fā)展規(guī)劃，東湖高新區(qū)“十三五”規(guī)劃則明確提出，構(gòu)建以氫能汽車為主的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
記者獲悉，資環(huán)工研院已經(jīng)啟動氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將于2020年首先在中國一線城市推廣，2021年擴(kuò)大到二線城市，并在2022年在中國主要城市大批量啟動。
